隨著手機、筆記本電腦等含鋰電池貨物的運輸日益增長，給航空公司的安全運行帶來的隱患也日益增加。為確保航空運輸安全，并滿足對含鋰電池貨物安全運輸?shù)囊�求，航空公司現(xiàn)根據(jù)國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，對每個類型的鋰電池及鋰電池組，必須經(jīng)過測試，已證明其符合《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部分38.3款(以下簡稱UN38.3測試)的所有要求。此操作規(guī)范適用于包括但不限于單獨或與設(shè)備一起運輸?shù)膶倏沙潆娦弯囯姵氐氖謾C電池、筆記本電腦電池、對講機電池、攝像機電池、遙控玩具電池等。

　　根據(jù)以上要求，億博檢測于近期開展了UN38.3電池運輸安全測試服務(wù)，并已按照民航運輸安全的具體指導(dǎo)規(guī)范，完成了多家企業(yè)的相關(guān)測試申請。

　　附： 鋰電池危險性介紹

　　鋰是一種特別容易發(fā)生反應(yīng)的金屬，外觀呈銀白色，非常柔軟、可伸展，且易燃。其特性如下：

　　􀁺 遇水或潮濕空氣會釋放易燃氣體;

　　􀁺 呈固體狀態(tài)時，當溫度超過其熔點180℃時，可自己燃燒;

　　􀁺 呈粉末時，可在室條件下燃燒;

　　􀁺 可導(dǎo)致嚴重灼傷及腐蝕。

　　可充電鋰電池或鋰電池組(以下簡稱鋰電池)屬第9類危險物品，其危險性取決于所含的鋰。金屬鋰屬于第4.3項遇濕危險的危險物品。

　　很多日常生活用品中均含有可充電式鋰電池，如筆記本電腦、攝像機、手機、無繩電話、遙控玩具、對講機等。

　　鋰電池的危險性比金屬鋰弱，同等規(guī)格的可充電鋰電池比一次性鋰電池的鋰含量低，其危險表現(xiàn)為當電池被過沖(超負荷充電)后，有可能被損壞，嚴重的有可能產(chǎn)生爆炸。一般鋰電池均有過沖保護裝置，當被充電到一定時間，保護裝置將中斷充電，以避免電池因過沖而受到損壞。未充電的鋰電池在運輸中的危險性相對更低。當鋰電池在的電壓低于其指定電壓時，在電解液中的鋰是很難自身反應(yīng)的。應(yīng)注意的是原電池不具備過沖保護裝置，因此準備空運的原電池應(yīng)嚴格避免超負荷充電。

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